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又到一年毕业季，也是各个单位争抢人才的高峰期，汽车作为收入较好的行业之一，也成为很多毕业生的首选。根据比亚迪给出的信息，今年该车企招聘了3.18万人，其中硕博人才占比高达61.3%，招聘专业超过50类，其中有80.8%为研发类岗位，这些新入职毕业生将分布在37个城市，能让返乡人才就地就业。
从上面的数据其实可以读出很多信息。很显然，比亚迪对研发型人才的需求很旺盛，以点概面来看，新能源车的发展给自主车企带来打翻身仗的机会，所以首先要满足人才储备的发展要求，因为成熟企业都明白一个道理，人才是企业发展的第一推动力。
另一方面我们也可以看出，比亚迪在全国的业务分布版图越来越大，37个城市基本覆盖了国内一二线城市和经济发达的三线城市。根据比亚迪给出的信息，2023年在深圳、重庆和西安三个城市建立了国家级博士后科研工作站，与中国科学院、中国科学技术大学、清华大学等院校的14个理工学科、16个流动站联合培养了300多名博士后。
这些人未来不一定会从事汽车行业，但也会成为中国工业发展基石的一份子。时至今日，以比亚迪为例的很多中国企业，已经度过了艰难的发展期，进入到高速发展的快车道，此时不仅需要引入大量人才，也成为人才孵化池并反哺行业，这也是我们常说的企业责任之一。
从比亚迪的人事组织来看，不含今年新入职员工，就已经拥有了6.9万名研发人员和11座研究院，累计申请专业超过4万项（全球范围），授权专利超过了2.8万项，平均每天申请专利19项、获得授权专利15项，仅2022年的研发投入就高达202.23亿元。
比亚迪能够吸引这么多高学历人才加入，除了企业本身的实力和体量之外，也在于它所布局的城市都具备吸引人才汇集的能力。我们以比亚迪总部深圳市为例，这是国内一线城市和科技创新中心，每年吸引大量优秀的人才，用某科技公司创始人的话说：在深圳这座城市，只要你有一个可行的想法，深圳的资源就能帮助你实现这个想法。这就是深圳的实力和活力。
成功从来没有偶然，比亚迪能够成为中国新能源车企一哥，旗下车型销量一路遥遥领先是有道理的。在多年的耕耘之后，现在比亚迪在汽车技术上已经拥有DM-i超级混动、e平台3.0、易四方动力技术、CTB电池车身一体化技术、云辇智能空气悬挂控制系统等，都是比亚迪的技术结晶，也是未来在新能源赛道上竞争的底气。
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