(资料图)
高铁车轮是世界上公认的技术要求高、生产难度大的尖端产品之一，而在中国宝武马钢集团，一件车轮轧制成型只需68秒左右，18名工人一天可以生产1100多件车轮，车轮精镗孔精度偏差不会超过半根头发丝。
以技术进步驱动产品创新，近年来，宝武马钢形成一批具有自主知识产权的轮轴生产制造核心技术，一举打破高铁车轮被国外垄断局面，为高铁穿上“中国跑鞋”。今天，我们跟随轮轴开发工程师翟龙走进国产化高速车轮生产线，揭秘中国速度背后的“秘密”。
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高铁车轮是世界上公认的技术要求高、生产难度大的尖端产品之一，而在中国宝武马钢集团，一件车轮轧制成型只需68秒左右，18名工人一天可以生产1100多件车轮，车轮精镗孔精度偏差不会超过半根头发丝。
以技术进步驱动产品创新，近年来，宝武马钢形成一批具有自主知识产权的轮轴生产制造核心技术，一举打破高铁车轮被国外垄断局面，为高铁穿上“中国跑鞋”。今天，我们跟随轮轴开发工程师翟龙走进国产化高速车轮生产线，揭秘中国速度背后的“秘密”。
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