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布加迪痴迷过弯的 Divo 超级跑车终于准备好迎接极短的买家名单，敏捷的 Chiron 变体的生产终于准备好结出硕果。发布的 Divo 与 Chiron 采取了略有不同的策略，较少关注最大速度，而更多地关注它在转弯时的能力。
这并不是说 Divo 会变慢。使用与 Chiron 相同的 8.0 升 W16 发动机，这意味着 1,479 马力和 0-62 英里/小时在 2.4 秒内。最高速度被限制在“仅”每小时 236 英里。
然而，布加迪的工程师从汽车上剥离了大约 77 磅的重量，然后添加了新的车身套件零件以引入更大的下压力。有新的引擎盖进气口，减少了轿跑车的前部面积并改善了空气流动。前扰流板在下压力下倾斜，并将空气推入前进气口进行冷却。
侧面有四个独立的进气口，有助于冷却刹车，固定高度的尾翼比 Chiron 宽 23%。新的车顶设计有助于避免扰流板周围的湍流，扰流板也可以调整角度并充当空气制动器。
结果是以 236 英里/小时的速度产生超过 1,000 磅的下压力，比 Chiron 多出近 200 磅。为此，该团队增加了前后轮外倾角的变化、更硬的弹簧和更前向的平衡。总而言之，它有助于将 Divo 粘在沥青上并提高转弯稳定性，布加迪声称该车的横向加速度为 1.6 g。
在外部，一端是轻巧的 LED 大灯，另一端增加了复杂的 3D 尾灯，而后格栅使用 3D 打印和新的轻质鳍片。与此同时，在内部，新的运动座椅增加了额外的侧面支撑，以帮助驾驶员和乘客在高速转弯时保持在原位。方向盘采用 Alcantara 面料包覆，以获得更好的抓地力，并且安装在车轮上的换挡拨片已经扩大，使其更易于抓握。
布加迪将只生产 40 辆汽车，这是一款已经非常罕见的限量版汽车。所有 40 辆都已售出，布加迪与现有的 Chiron 车主接洽，发现他们已准备好并愿意为 500 万欧元(542 万美元)的超级跑车掏腰包。交付将于今年开始。
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